Bezpieczeństwo na drogach to kluczowa kwestia

Zwiększenie bezpieczeństwa na drogach jest ważnym tematem dla wszystkich krajów

Systemy zabezpieczeń pojazdów (VRS) są ważnym czynnikiem bezpieczeństwa drogowego, ponieważ te pasywne systemy bezpieczeństwa mają na celu zmniejszenie ryzyka i zwiększenie bezpieczeństwa na drogach. Chronią one pojazd przed zjechaniem z pasa ruchu i minimalizują skutki wypadków. Aby zostać wdrożonym w Europie, system VRS musi spełniać wymagania normy europejskiej EN 1317. Norma EN 1317 ustanawia najwyższe międzynarodowe standardy i zapewnia jednolitość warunków testowania. Systemy zabezpieczeń pojazdów muszą pomyślnie przejść testy zderzeniowe, których parametry i kryteria akceptacji są określone w tej normie. Wszystkie bariery bezpieczeństwa DELTABLOC® są testowane przez renomowane, akredytowane i certyfikowane instytuty badawcze, a ponad 320 pomyślnych testów zderzeniowych dowodzi, że jesteśmy numerem jeden w dziedzinie bezpieczeństwa ruchu drogowego.
Trzy główne kryteria normy EN 1317 to: poziom powstrzymywania, szerokość (przestrzeń) robocza i siła uderzenia.

Poziom bezpieczeństwa

Systemy zabezpieczające są klasyfikowane według poziomów zabezpieczenia
Norma EN 1317 klasyfikuje systemy zabezpieczeń pojazdów według poziomów zabezpieczenia, które wyrażają zdolność systemu do zatrzymania pojazdów. Poziom zabezpieczenia określa się na podstawie maksymalnie trzech testów zderzeniowych, w których ustala się określoną masę, prędkość i kąt uderzenia pojazdu testowego. Testy zderzeniowe są przeprowadzane wyłącznie w akredytowanych i certyfikowanych instytutach badawczych. Poziomy zabezpieczenia są opisane w skali od najniższego (T1) dla tymczasowych barier bezpieczeństwa do najwyższego (H4b) o bardzo wysokim poziomie zabezpieczenia.

Przestrzen robocza

Wymagana przestrzeń dla systemu zabezpieczenia pojazdów
Przestrzeń robocza jest miarą deformacji bariery po zderzeniu i jedną z najważniejszych specyfikacji dla systemów zabezpieczających pojazdy . Mierzy ona przestrzeń potrzebną za barierą, aby system działał prawidłowo w przypadku zderzenia. Przestrzeń robocza jest obliczana jako odległość między przednią nie zdeformowaną stroną bariery a tylną częścią zdeformowanej bariery po zderzeniu. Jest ona podzielona na 8 klas od W1 do W8.

Siła uderzenia

Ochrona pasażerów
Poziom ciężkości zderzenia (ASI) to wskaźnik oceniający ryzyko odniesienia obrażeń przez pasażerów samochodu osobowego podczas zderzenia z systemem zabezpieczenia pojazdu. Jest on związany wyłącznie z ryzykiem odniesienia obrażeń przez pasażerów pojazdu i zakłada, że różne poziomy ciężkości odpowiadają różnym poziomom obrażeń. Norma EN 1317 definiuje trzy poziomy – A, B i C. Poziom A oznacza wyższy poziom bezpieczeństwa pasażerów pojazdu niż poziom B, a poziom B wyższy poziom bezpieczeństwa niż poziom C.

Twoje centrum informacyjne dostępne przez całą dobę (24/7)

Extranet DELTABLOC® to centrum informacyjne i baza wiedzy dostępne 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu. Oferuje szczegółowe informacje o produktach, takie jak arkusze danych, rysunki lub instrukcje montażu – w kilku językach. Zapraszamy do odwiedzenia Extranetu DELTABLOC® i zapoznania się z naszą ofertą produktów.

Odwiedź DELTABLOC® Extranet

Filmy z testów zderzeniowych DELTABLOC®

Przeprowadziliśmy już ponad 400 testów zderzeniowych, które potwierdzają skuteczność naszej oferty produktów i zwiększają bezpieczeństwo na drogach na całym świecie. Poniżej znajduje się wybór niektórych najnowszych filmów z testów zderzeniowych.